汽油指标对车辆的影响

      ①低标号汽油。长期使用低于要求的低标号汽油相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车的“杀手”。由于不符合车辆本身的技术标准，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，汽缸与油嘴的积碳增多等一系列后果。严重持久的爆震还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。此类车辆在急加速时可持续听到缸内燃烧敲击声。

      ②含铅汽油。铅成分会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化器堵塞，导致发动机动力下降。发动机使用含铅汽油一般火花塞绝缘体呈白粉或黄色。

      ③ 含硫超标。硫含量超标，将导致氧传感器中毒失效加速不畅；导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标；导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油中，不仅会大幅缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。

      ④汽油含水。加完油后如果突然熄火或抖动厉害，很有可能加了含水汽油。除导致燃烧不良外汽油含水会导致金属汽油箱内壁生锈，当锈块吸附在汽油泵的滤网上，使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此，油泵失效。汽油与水不互溶，如含水可明显发现水滴或存在分层现象。

      ⑤ 烯烃含量超标。燃油中的烯烃是一种很不稳定的化学组分，它容易氧化产生胶质，胶质易黏附在汽油滤清器上堵塞过滤介质，使供油量减少或中断，此外还会令燃油系统的输油量不足，轻则造成动力下降、油耗增加，重则导致发动机不能工作。同时烯烃含量高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，易造成氧传器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。由于胶质过多，车辆加油后第2天就会出现发动机抖动、起动困难、容易熄火等故障，严重的会导致顶气门等故障出现。使用这种掺混油的汽车，尾气排放会有一种难闻的臭味，因此常被称为“臭油”。此类发动机气门背部与杆部常见胶装沉积物或汽油滤芯可见胶状沉积物。

      ⑥添加剂含量超标。在高成色的国标油中勾兑进大量的劣质油，因为劣质油的辛烷值很低，势必要加入大量的二茂铁和MMT含锰抗爆剂，在发动机中形成大量铁、锰沉积物。锰沉积物沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力，增加排放。沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比，改变发动机的性能，沉积在火花塞上会造成火花塞烧蚀，造成发动机失火，工作不正常，沉积在氧传感器上会造成氧传感器中毒失效，沉积在三元催化器上会造成三元催化器失效，严重的造成三元催化器烧结堵塞。此类物质将造成火花塞、氧传感器、催化器表面红褐色金属沉积物。

燃油品质关系着车辆的正常运行，关系着车辆的燃油经济性，更关系着车辆的尾气排放状况。目前国内整体燃油品质偏低，我们除了要尽量在正规加油站加油，还必须在定期检查保养中多关注各项“燃油品质差”的蛛丝马迹，避免长期使用低品质燃油造成爱车损坏。